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卷板机铸件修复结果不理想的原因

  • 时间:2017-12-26 09:21
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       卷板机铸件批改是为了其可以其可以非常好的作业,但是明显并不是一切的批改效果是志向的,那么构成其批改结构不是那些志向的缘由都有哪些呢?
  1、喷焊 
  按喷焊技能实行,将导轨面预热至150℃以上,结束开始焊粉的喷涂后,将喷涂面加热至900℃-1200℃以上,使焊粉熔化后构成平整面。由于卷板机预热及加热时间长,工件受热面积较大,热应力较大 ,比电弧焊更简略发作裂纹,一同线缩短发作裂纹倾向更大。由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等要素影响,缺陷大小遭到必定束缚,并且焊补的缺陷需收拾洁净,由于喷粉中含Fe量份额较高 ,构成的喷层较电弧焊与母材的颜色更附近。但因具有必定量的Ni,所以无法与母材颜色更挨近,焊补后可以进行机械加工。
  2、电弧焊
  用铸铁焊条Z248进行焊补,焊补技能分两种,第一种:焊前预热至550℃-650℃,焊补后保温5-8小时;第二种:工件焊前不预热,焊后保温3-4小时。两种方法均易出现裂纹、硬点 ,焊补后不简略进行机械加工。焊条价格便宜。用镍基铸铁焊条Z308焊条焊补,焊层与焊层之间应间断冷却至60℃以下,焊补区少气孔、裂纹发作 ,机械加工性出色,结合强度高、无掉落表象 ,由于卷板机导轨加工后吸油及焊条吹力的影响 ,易发作咬边、构成“焊补痕迹” ,焊补区颜色与母材有很大差异 ,并且焊条价格昂贵。
  3、从分析的效果就可以得出:
  传统焊补技能不能彻底解决卷板机导轨缺陷批改的根柢缘由是统的喷焊、电弧焊技能 ,焊补后易发作裂纹,工件易受热变形 ,简略出现二次气孔,焊补处金属颜色与母材差异大是其一同的特征。